掲示板のシステムを更新しました。時分秒まで表示対応です。

---

■掲示板に戻る■ 全部 1- 101- 最新50

これどこ投票所

1 ：ゆずポン ◆NaClsF9QiM ＠　( ･∀･) ★：2003/12/26 00:32 ID:???

「天麩羅案改正」「こういうケースはこうしよう」など重い議案から
例えば「ボスは誰？」「復活してほしい人ランキング」などのお遊びもアリで。
・議論は地下○階スレで行い、投票のみに使用
・議案提出から１週間で集計（議案提出者が仕切る、集計する）
・原則一人一票、ID晒し推奨
議案により、１位３点、２位２点、３位１点などのポイント制投票や、無記名投票なども。
あと上はあくまで「基本的に」で。

41 ：はちみつ ◆tenkiEKw92 ：2004/01/14 21:32 ID:???

>>40
若輩者はすっこんでなさい。















・・・・てか、ｦﾚも生まれる前の話なんだけどねw

42 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/01/14 21:53 ID:???

>>41
ﾎﾝﾄｳﾊｳﾏﾚﾃｲﾙﾉﾃﾞﾊ

43 ：ゆずポン ◆NaClsF9QiM ：2004/01/14 22:37 ID:q3ycQ/N6

函館で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
高岡で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
福井で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
岐阜で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
岡山で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
広島で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
長崎で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。
熊本で乗りました。　…路面電車だなぁと思いました。

というわけで、投票権を放棄しますｗ　よくわからんし。

44 ：◆CARP1j5.UQ ：2004/01/14 23:52 ID:o611GInE

>>38
山陽電鉄兵庫駅はぁ〜？






さらに通じんw

45 ：◆DOSA.8MaJA ：2004/01/15 09:02 ID:???

>>38
阪急北野線・・・

46 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/01/18 16:05 ID:3o9hguBk

それでは集計・開票致します。
「路面電車」の定義があいまいでスマソでした。

第１位　６ポイントで
「広島電鉄」「京阪京津線」
やはり広電は強かった。あと、京阪京津線は廃止された区間が好きな方が多かったようです。
８０系がモーターうならせて山登っていたころが懐かすぃ

第２位　５ポイントで
「京福電鉄嵐山本線」
京都の町を走る嵐電が２位。京都の路面電車は強い。

第３位　４ポイントで
「東急世田谷線」「長崎電気軌道」
東急世田谷線は新車で統一。長崎電気軌道も１００円均一を守るなど民間の努力家の事業者が入りました。

以下、３ポイント
「名鉄美濃町線」「阪堺電気軌道　上町線」「都電荒川線」「阪神急行神戸線」
「京王帝都京王線（甲州街道を走っていたころ）」「鹿児島市交通局」「西鉄福岡市内線」
「東武鉄道日光軌道線」

２ポイント
「京阪大津線」「江ノ島電鉄（江ノ電）」「名鉄犬山線（犬山橋）」「大阪市営地下鉄　御堂筋線」
「東武鉄道伊香保軌道線」

１ポイント
「阪堺電気軌道」「熊本電気鉄道」「豊橋鉄道東田本線」「近鉄奈良線」「MUNI METRO 　 M Line」
「富山地鉄（富山市内の路面電車）」「花巻電鉄軌道線」

＊ 「都電＝都電荒川線」「富山市内の路面電車＝富山地鉄」としました。
＊ 「阪堺電軌・阪堺上町線」「京阪大津線・京阪京津線」は別にカウントしました。

47 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/01/25 18:33 ID:???

アンケート

あなたの鉄カメコ歴は？(カメで撮り始めたりした時を基準)


ワシ４年

48 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/01/25 18:34 ID:v2y9C+pQ

ageな・・・

49 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/01/26 00:14 ID:ty4ZQZZI

「４年」　・・・・・その歴史を振り返ってみる
００年夏　地元の豊明市消防本部が日本初の「ドーム型消防署」なのでそれを
高校の課外として提出する事にした。家にあったコダックの使い捨てカメラを使い
消防署や消防車・救急車を撮影。これがスタートだった
（豊明市消防本部庁舎の造り）
http://www.city.toyoake.aichi.jp/info/shobo/somu/sisetu.htm

００年冬　いつものように長期間の旅行に出かけた。
初めて富士フイルム４０枚撮りの使い捨てカメラを使った。

０１年　たまに出かけるときはカメラを持っていくようになった。
それまで眺めているだけだった自動改札機を撮り始めた。
このころからカメラはいつも富士フイルム４０枚撮りの使い捨てカメラだった。

０２年　高校の制服の中には常に富士フイルム４０枚撮りの使い捨てカメラが装備されている
状態となる。自動改札機・消防署を中心にとっていたが、たまに電車も撮っていた。
なぜいつも持っていたかというと「緊急時」のため。
東京中央郵便局で「炭疽菌騒ぎ（中身は小麦粉だった）」があったときは消防より少し遅れて現場に到着し
新聞記者の集団に紛れながらｗ現場の様子を撮りまくったｗ

50 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/01/26 00:15 ID:ty4ZQZZI

０３年１月　この年の始め、ついに使い捨てカメラを卒業ｗ
おとんが使っていた１５０万画素の古いデジカメをもらう。カメラ度は加速度的にＵＰし
線路脇で電車を待ちかまえて撮るようになるｗ
同年３月　初めて広島に行き可部線廃止区間を撮った。（これが最後の乗車となる）
同年４月　「これど〜こだ」スレに参加。駅舎の写真を撮りまくる様になる。
出題し始めるｗ
同年夏　　もうこのころになると「駅」「列車」「消防署」「自動改札機」をひたすら撮るようになるｗ
同年９月　自転車で常滑へ行きバス代替区間、上ヶ駅などの写真を撮ったら全部消えたｗ
同年１０月　３２０万画素のsonyのデジカメに買い換える。
屋内でもフラッシュを使わずきれいに撮れるので自動改札機撮りに拍車がかかるｗ
０４年元旦　ついに飯田線の秘境駅に苦行に出た。
こんな事になるなんて００年夏には思いも寄らなかった
これから、自分の向かう先にはどんな出会い・駅があるのだろうか・・・

最後はナルシスト風ｗにまとめましたがこんな感じで現在に至ります。

51 ：浮遊物 ◆G1BluHSVzY ：2004/01/26 22:23 ID:???

>47 (って有名なﾚｽﾊﾞｿっすなぁw)

2年つーかｼﾂﾀﾞﾋ用画像しか撮ってねーし(w
もともとは隠居身分でﾈﾀ買いした某録画機の臓物晒し用に
中古電亀FinePixA101を1.1ﾏｿで購入。
そのあとこれどこにﾊﾏって現在元画像3GBに至る(w
返す返すも十和田観(ryに持っていかなかったことが今となってはIIｺﾝ(w
もう一度逝ってやるつーかとうほぐ方面強化合宿しねーと＿|￣|○

52 ：赤字運用 ◆03T/BI9Ic. ：2004/01/26 22:47 ID:???

>>47　ｶﾒｺは消防からだから　かれこれ２０年超

Canonｵｰﾄﾎﾞｰｲ（初代）を親に買って貰って駅撮りからｽﾀｰﾄ
一眼は厨房の時にT90を買って振り回したのが最初
その後EOS-5・EOS-RTを友人に譲って貰って今に至る　　(←このころ航空機にもﾊﾏる）

厨房の時に（貯金して）買ったT90は金穴のおり　泣く泣く手放しますた

ﾃﾞｼﾞは２年くらい前に購入したFUJI　FinePix4900Zを使用中

>>51　ご隠居に禿同　最近はこれどこﾈﾀをﾃﾞｼﾞのみで撮っているだけのような・・・


現在　EOS-7とD-10を禿しくｷﾎﾞﾝﾇ中

53 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/01/30 17:13 ID:???

>>47
集計・結果発表はいつですか？

54 ：わさビー ◆03T/BI9Ic. ：2004/02/01 23:44 ID:97zExIrg

さて月も変わったのでお題を一つ

苦行先の美味しいお店・駅弁！
苦行に来るならココ・コレお勧め！

そんなＡ〜Ｃ級グルメを教えろｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!


苦行先のお勧めなのか　地元のお勧めなのか　と
和・洋・中・甘・ｹﾞﾃﾓﾉ　のｼﾞｬﾝﾙを明記の上
それぞれageてくだされ

ではおながいします

55 ：わさビー ◆03T/BI9Ic. ：2004/02/02 00:11 ID:RQdhYj26

さて、自分でﾈﾀﾌﾘして何もいわんのはどうかと

で、　地元　甘
銀座松屋の地下フロア　贈答用菓子売場
シェ・シーマ　という菓子屋の『銀座の石畳』という生チョコ　　コレが禿しくお勧め

ちょいと高めの値段設定ながら銀座行くたびに購入してます
Nｹﾞｰｼﾞｬｰは夏の鉄道模型ｼｮｳの際に喰ってみることお勧めします


次回大型OFF開催時には持参したいなと思いつつ・・・
今回は準備できませんでした＞＞あおものや様・他一名様

56 ：◆LLLLLLLLL. ：2004/02/02 01:25 ID:???

にしかわぐちにあるソバやの中では
東口中二階にある「ゆうかり」がいちばんよかったとおもひますた。

57 ：浮遊物 ◆G1BluHSVzY ：2004/02/02 23:11 ID:???

↑あのーそこってさぬきうどんやぢゃなくてでつか？間違えてたらｽﾏｿ。

58 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/02/03 04:03 ID:N3Z/XAic

>>47-52
サンプル数少なすぎ・・・・w

ﾄｴｲｸﾝとご隠居は鉄歴は同じぐらいだろうけど、カメラは普通のカメラから始めたﾄｴｲｸﾝのほうが早かったということかな
名古屋人とワシは単に開始からデジカメ。

と、いう傾向がこの少ないサンプルから察せマスw

59 ：味ぽん：2004/02/03 10:38 ID:GoL5mzfA

>>54
駅弁
宮崎駅で売ってた椎茸弁当。行くたびに必ず買ってた。

甘味
別府駅改札外のコンコースにある喫茶店（名前失念）のわらびモチ。
別府行くたびに必ず寄って食べてた。

おみやげ
熊本銘菓・武者返し
お茶のお菓子に

60 ：黒蜥蜴 ◆B0UAyGWCqo ：2004/02/03 21:18 ID:???

>>47
初代：ミノルタSRT-Super
（空白期間長し）
二代目：ペンタックスSFｘ
三代目：ニコンu
四代目候補：ニコンD70（EOS-1D MarkII にはとても手が出せない）
年数？ｼﾗﾈｗ

>>54
函館大沼：ハセストのやきとり弁当と、ラッピのチャイニーズチキンバーガー
函館山線：小樽の運河プラザでﾃｹﾄｰに品選び
釧網本線：厚岸まで足を伸ばして氏家待合所のかきめし。デパ弁かきめしとは味が違う
富良野線：ファーム富田のラベンダーキャンディー

ソウルフードは崎陽軒のシウマイｗｗ

61 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/04 15:20 ID:???

>>58
うちは最初は「写ルンです」でしたがなにかｗ
しかも００年〜０２年まで３年も使ったｗ

62 ：味ぽん：2004/02/04 17:01 ID:???

>>61
3年間分の写るんです買った額をためてたらD70買えたな。

63 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/04 17:25 ID:???

>>62
さっき３年間で撮った枚数を大まかに数えてみますた。
４０枚撮りが入るアルバムＸ２０冊＝８００・・・
大まかですが約８００枚撮ってたｗ
一回に使うカメラ代＋現像代は約２０００円強
つまり、２０００円×２０＝４００００円・・・・
４０００円以上も写ルンですにつぎ込んでいた計算になります。

しかし、写ルンですを使っていたころはパソコンがなかったので仕方ない出費
と言える？・・・・ｗ

64 ：味ぽん：2004/02/04 18:16 ID:???

4万円か…
D70は無理でもIXYは買えたかな。
1年約3000枚として10000枚は撮れたことでしょう。
でもって撮ったデータはオヤジさんのPCにこっそり保管しとく。これ最強。

65 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/02/05 04:07 ID:JdVz+Qo+

>>64
正直、IXYよりかPSのほうがイイ

66 ：味ぽん：2004/02/05 12:35 ID:???

>>65
PSってPowerShot？ そんなにいいのか？　IXYだって捨てたもんじゃないぞ？

67 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/02/05 12:37 ID:JdVz+Qo+

>>66
PowerShotはいいぞぉ
IXYもいいけどなー

68 ：アジシオ太郎 ◆NaClsF9QiM ：2004/02/07 20:07 ID:???

>>501　純粋な心は汐入

で、かぶっちゃい。
http://gray.sakura.ne.jp/~miyabi/doko/mondai/IMG/img20040207200119.jpg


>>491
＞そりでわ「復活してほすい人」結果発表（敬称略）
＞
＞１位　６pt　素直でうぶで可愛かったあの頃のアジシオ太郎
＞２位　５pt　今日も今日とてななしさん（７２７）
＞３位　３pt　その名の（中略）几帳面な所がある初代都営運用
＞４位　２pt　トランゴタワー、TORA
＞６位　１pt　名無し駅、651系@勝田電車区、茶畑
＞ということでした。でわ１位の人を「初心者質問スレ」で呼出に…

69 ：(　´д)ﾋｿ(´д｀)ﾋｿ(д｀　) ◆NaClsF9QiM ：2004/02/07 20:09 ID:???

>>68
誤爆した…

70 ：都営運用 ◆03T/BI9Ic. ：2004/02/09 01:09 ID:???

さて　１週間ほど放置したｸﾞﾙﾒﾈﾀも　ｻﾝﾌﾟﾙ少ねぇぞｺﾞ━━━━(# ﾟДﾟ)━━━━ﾙｧ!!
集計できませんので順位は放置の方向で

というわけで　お勧めﾈﾀありましたら都度雑談ｽﾚで語って下さい・・・


さて、>>11-14のﾄｴｲｸﾝ騒動　ﾄｴｲｸﾝに対する評判の変化が混乱を招いたと思われ（ｗ

雑談ｽﾚ地下７階でのﾚｽ12

13．都営運用氏
その名の通り東京都交通局をこよなく愛する人である。
恥じらいがまだ残っているのか、誰かとちがって素直にわからないといい、
とりあえず適当にとは答えない几帳面な所がある。
登場の頃は出題範囲がマイナーすぎなのか泣きを見ることが多かったようなｗ


地下８階のﾚｽ6

７．都営運用氏
その名の通り東京都交通局をこよなく愛する人である。
都営地下鉄だけでなく、営団地下鉄、京王、京急、京成。JR両毛線が得意分野
夜になると「立ち食いうどん」を夜食として出してくれる
最近は「この赤字地下鉄が」があだ名になりそうな雰囲気である


そんなに変わってへんやないか（ｗ　　傾向と対策されたのとｽﾚに染まって活発になっただけかと



＞１位　６pt　素直でうぶで可愛かったあの頃のアジシオ太郎 　　　←これと変わらん(w

71 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/09 03:59 ID:???

>>70
何というか、開票・集計の期日がはっきりしてないと書きにくいもので・・・
そこんとこプレゼンターの方よろです。

では、新しいお題に行きます。
　　　　　　　　　　　　　「あなたの好きな会社の制服」
なんかピンクっぽい感じも否めないのですがｗ
なんというか、各鉄道会社で使用されている制服で「これは見た目・デザインが良い」
と思う会社のものを上げて下さい。
最近の各社の傾向としては「懐古的」「高級感」がコンセプトにあるようです。
１０年くらい前に、斬新・派手・目立つと言う感じのデザインへの変更が多かったのですが
ここに来て、また昔の「威厳」みたいなものを取り戻しているようです。

72 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/09 04:09 ID:???

そして、女性現業員が増えた事から女性用制服も開発された次第です。
まあ、基本的には「見た目・デザイン」を判断基準として下さい。
一応参考資料として民鉄協会全員集合のポスターを上げておきます。
http://www2.pf-x.net/~chirashi/cgi-bin/up/image/n1566_20040209040159.jpg

投票方法は「ＪＲ」「私鉄・公営交通・第３セクター」を分けて下さい。（それぞれから１番を選ぶ）
また、なるべくどういう制服かも説明して下さい。（色・特徴等）
ＪＲグループは上位２社・私鉄は上位３社を上げてください。
ＪＲ＝１位・２ポイント、２位・１ポイント
私鉄・公営交通・第３セクター＝１位・３ポイント、２位・２ポイント、３位・１ポイントとします。
開票は、２月１８日の２１：００くらいとします。

73 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/09 04:31 ID:pU2o0qw+

では、私から投票を・・・

「ＪＲ」
１位・ＪＲ西日本
夏・白に近い上下、青い縞模様のシャツ　冬・濃紺の上下
特に夏服の白い上着を着ている姿はかっこいいと思う・５月ごろ（しかし、全員駅長に見えるという罠ｗ）
あとは、帽子の記章が良いですな。　マジであこがれてました。

２位・ＪＲ東海
夏・紺の制服、青いシャツ　冬・濃紺の上下　金のラインが目立つ、方にワッペン有り
どうしたわけか、名古屋の事業者は方にワッペンがある会社が多い（市交通局・名鉄・ＪＲ東海）
そこには、英語で所属が書いてある。　束の新制服が似た感じになったが、やはり高級感があるので１票

「私鉄・公営交通・第３セクター」
１位・名古屋鉄道
名鉄１００年を機に濃い緑に金のライン・ワッペン・肩章という制服に。
アンケート調査ではこの制服に好感を持ってる乗客が９８％という結果でした。
特に、冬にコートを着た姿はまさに”陸上自衛隊ｗ”。実際、守山では瀬戸電に乗る陸上自衛隊員が
車掌に間違えられる事があるそうですｗ

２位・京王電鉄
濃い茶色に銀のボタン・肩章がある
こちらも”軍服”に近い感じがあります。ワッペンはありませんが、肩章があり濃い茶色に威厳みたいなものを感じます。
最近「京王電鉄バス（株）」誕生により、バスの運ちゃんがこれを着なくなったのは寂しい限り。
関東私鉄では１番良いデザインだと思います。
（ちなみに京王某駅の友人は警察官のまねをし肩章に笛を引っかけて使っているｗ）

３位・広島電鉄
上着は緑、灰色のズボン　帽子に金のライン
初めて見たときは「名鉄に似とる」と言う印象でした。
しかし、名鉄ほど”軍服感”もなく、また”高級感”もあるので接客に向いたデザインだと思います。

74 ：服フェチ ◆CARP1j5.UQ ：2004/02/09 21:41 ID:X/cJLmTI

　　　　　　　　　　　　　　　(*´д｀*）ﾊｧﾊｧ

75 ：ゆずポン ◆NaClsF9QiM ：2004/02/09 21:48 ID:X/cJLmTI

>>58　中途脱落暦のある身としては昭和平成西暦の換算がメンドイので傍観してましたｗ
>>70　ｽﾏｿあんまり興味ないｗ
>>71　ｽﾏｿあんまり興味ないｗ

>>70　出されたおやつに手をつけないほどうぶだったあの頃の都営運用
雑談スレ、ちと早いがぼちぼち評判改定案ageていきまほーか。

76 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：2004/02/11 10:59 ID:???

なんというか


テ　ー　マ　が　マ　ニ　ア　ッ　ク　す　ぎ　た　ｗ

77 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：2004/02/11 11:14 ID:FPXynB1w

東急に一票。そして出発

78 ：らし：2004/02/12 12:29 ID:???

スカートヽ(´ー｀)ノマンセー
ズボン( ゜Д゜)イッテヨシ

集計を困らせる回答で砂
>>75　(・∀・)ニヤニヤ

79 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/02/19 21:24 ID:???

さて「あなたの好きな会社の制服」の投票は、テーマがマニアック過ぎたので
不評ですた。正直すまんかったｗ

では、開票してみる
（ＪＲ部門）
１位　ＪＲ西日本
２位　ＪＲ東海

（私鉄・公営交通・第３セクター部門）
１位　名鉄・東急
２位　京王
３位　広電

（その他）
スカートヽ(´ー｀)ノマンセー


以上です。

80 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/05 04:53 ID:sUjbOt76

しばらくたっても書き込みがないので一つテーマを・・・
ズバリ　「あなたの好きな中小私鉄」です。

投票条件
・好きな中小私鉄を１位〜３位までageてください。
・会社単位でおながいします。　（伊豆箱根鉄道　駿豆線　の様な路線指定は×）
・１位＝３ポイント、２位＝２ポイント、３位＝１ポイント　とカウントします。
・好きな理由も添えて下さい。
・開票は３月１０日夜に行います。
・廃止・鉄道事業から撤退した会社もＯＫです。

今回は、シンプルなｑテーマで行きます。
「車両が好き」「その鉄道の沿線が好き」など、いろんな魅力を持つ中小私鉄
の中から人気の会社を見つけてみましょう！

81 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/05 05:06 ID:sUjbOt76

では、自分から・・・

１位　豊橋鉄道
渥美線全線で１５分間隔運転という積極的な面もあり、路面電車も持っている。
しかも、親会社の名鉄の岐阜の路面電車と逆で行政側のサポートも充実。
全国で唯一の国道一号線を走る路面電車です。
豊橋という３０万都市であれだけの努力をしているのは結構評価できると思います。
（渥美線は、黒字です。）

２位　伊予鉄道
工房の時に松山へ旅行に行って乗りますた。
路面電車・鉄道線ともにネットワークが充実しています。
「坊ちゃん列車」という名物もあり、また古いデザインの制服も格好良いなあと思いますた。
何より驚いたのが、乗務員の対応の良さでした。下手な大手やＪＲよりしっかりしており
本当に感心し「もう一度乗ってみたい」と強く思っている私鉄です。
またバスで蛇足ですが、ノンステップバスの割合もかなり高いです。

３位　静岡鉄道
同じ静岡県の遠州鉄道に入れるか迷いましたが、こちらに・・・
今や一路線しか残っていませんが、その路線に対する営業努力には感心します。
中小私鉄なのに完全自動改札化。そして静鉄シャトルライン（路線バス）との
ＳＦカードを導入しています。運転本数も多く、またワンマン運転を実施しています。

82 ：はちみつ ◆tenkiEKw92 ：04/03/05 07:17 ID:U1osH7fw

>>80
対象は、ここにリストアップされてる会社ってことにしようか。
準大手とかがからむと、ややこしいことになりそうなんで。
http://d.hatena.ne.jp/keyword/%C3%E6%BE%AE%BB%E4%C5%B4

１位　会津鉄道
あっと驚くAMEX登場に始まり、今年も新車導入の威勢のよさ。
東武と野岩さえやる気になってくれれば、
首都圏〜会津で一気に束を脅かす存在にもなれるのだが・・・。
つか、只見線を引き取ることをバーターに、
西若松〜会津若松も自分のものにしてしまうことを期待したい。

２位　叡山電鉄
かつてユーザーだったこともあるが、ここも随分ﾊｧﾊｧ（AA略）な電車を
入れてくれるじゃないの・・・・


・・・・ヲレが京都を去ってからw

３位　松浦鉄道
理由は・・・・ぁゃ（ry

83 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/03/05 07:35 ID:???

>>80　中小私鉄かぁ・・・　馴染みあるﾄｺはあるが無いﾄｺは全然ﾅｲしなぁ・・・

独断と偏見ですが

１位　箱根登山鉄道　まぁ車輌的にも路線的にも
超（ｗ山岳路線に一部吊りかけ車が残ってるあたり　萌え〜の対象と

２位　高松琴平電鉄　元京急車が居るって事で
３０形現役のｳﾁに逝きたかった＿|￣|○

３位　総武流山電鉄　もう存在しているだけで萌え〜　と(w
昔の吊りかけ車の頃はたまに逝ってたしな・・・

84 ：はちみつ ◆tenkiEKw92 ：04/03/05 08:28 ID:U1osH7fw

>>82自己レス
あ、でもデナ21を日常的に利用していたことは、
ヲレのヲタとしての最大の誇りでもある＞叡電

85 ：味ぽん：04/03/05 12:28 ID:CZ7ynFXE

3セク混ぜるのありなら、
１位
三陸鉄道。南北リアス共に文句無しナムバーワン。何もなさが逆に好き。
２位
わたらせ渓谷鉄道。廃止は残念・・・
３位
富山地方鉄道。立山から富山まで乗ったけど鄙びてて良かった。

3セク無しなら、
４位
江ノ電。風光明媚、白砂青松…はないか。
５位
秩父鉄道。三峰口で喰った蕎麦が旨かった。

86 ：ぷらっとこだま：04/03/06 12:58 ID:lNpDYn7I

>>83
３０形はまだ一編成残ってるよ。
朝ラッシュとか動いてるんじゃない

87 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/03/06 22:29 ID:???

>>86　さんくつ　GWに四国行脚計画しようかな・・・

88 ：雛ヒナ ◆HsHINAwwWw ：04/03/08 01:21 ID:CqPn+7rM

>>86-87
運用に入るか入らないかは、朝ラッシュとは関係ないようでし。
チャンスがあるのは、他編成が検査に入ったとき。
一旦運用に入りだせば、暫くはコンスタントに出てくるので、
琴電スレか、関連掲示板をチェキ汁。

89 ：ぷらっとこだま ◆W9aoTpEbik ：04/03/08 02:32 ID:???

>>88
数年前はうじゃうじゃ居て、
それこそ３０形が来れば「また３０かぁ〜」と食傷気味だったのに、
それが今や滅多に会えなくなったとはね。はぁ〜。

90 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/10 02:52 ID:H2JOgVgs

「それが伊予鉄クオリティ」
http://up.2chan.net/r/res/186110.htm

うちが伊予鉄バス乗ったときも運転手交代の時に
今まで運転していた運転手が「ありがとうございました」と言って
帽子を取って挨拶しバスを降り、新たに乗ってきた運転手は
も「よろしくお願いします」と言って同じく帽子を取って挨拶し
運転席に入ってました。

「伊予鉄クオリティ」？？の高さを感じた瞬間でした。

91 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/11 08:26 ID:???

「補足」
>>90は、伊予鉄の路面電車の運転手が、交代するときに帽子を取って一礼したのに
感心したという旅行者の話でした。

92 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/11 08:53 ID:???

では、「あなたが好きな中小私鉄」の結果発表です。
で開票してみたら一人も事業者が被らなかったので以下のような結果に・・・
逆に言うと、それだけ良いと思われている事業者が多いと言うことだと思います。

１位・３ポイント
豊橋鉄道・会津鉄道・箱根登山鉄道・三陸鉄道

２位
伊予鉄道・叡山電鉄・高松琴平電鉄・わたらせ渓谷鉄道

３位
静岡鉄道・松浦鉄道・総武流山電鉄・富山地方鉄道

93 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/13 15:08 ID:Ue3N7uaY

さて今回のテーマは「テンプレートの変更課題」です。
現在までのところ、「２つまで」「現行のまま」と言う意見が出ていますので
ご自分の意見を出して下さい。
（意見の内容は、上記二つでなくても結構です。）
また「別にどうでもええやん」でも十分かまいません。
また、「天麩羅置き場」の後半にいくつか試作品が出ていますので
そちらもご参照願います。
http://www2.b-dash.net/~chirashi/krdk/test/read.cgi/d/1054647273/l50

投票は一人一票まで。必ず記名でお願いします。
（名無しは認めまへん）

開票は、３月の終わりまで（３月３１日）
（なるべく多くの人の意見を得るため長くしました。
また、苦行に出ている方が多いことも考えてのことです。）

また、開票の後、一番最初のスレからテンプレを変更すると言うことに
しようかなと思うので、スレ立て人の方よろしくお願いします。

94 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/03/13 15:45 ID:Ue3N7uaY

まず、自分の意見ですが「現状のまま」で良いと思います。
なぜかというと
・変えければ行けないほど重要な問題ではないと思う
・他のスレでも３つくらいのテンプレートは当たり前
・現行では、３つより長くなることはない
・これ以上短くする意味がわからない
からです。
しかし、現行より良い内容に変えるならそれはそれで良いと
ただ、良いテンプレート＝短いテンプレートとはちゃう気がするのです。
日本語下手でスマソ・・・

95 ：らし ◆G1BluHSVzY ＠　どうやら管理人らしい ★：04/03/13 18:00 ID:???

さて、チョイ出から帰宅と

私的にはテンプレ2-3を修正した上で3レスにしてもいいんではないかと思います。
特に1は大々的に議論した上で整理されたテンプレではなかったのかと。
あと、過去10スレ表示は欲しいのと、フルパススレタイがあったほうが好き．
支援スレについては
http://www2.b-dash.net/~chirashi/krdk/test/read.cgi/d/1054647273/103
で良いと思います。
謎の増結車と謎の駅はいらないけど、雑談所として
【コレドコ雑談の館】http://www2.b-dash.net/~chirashi/krdk/d/index.html
このリンクはあったほうが良いんじゃないかと

さらに、姉妹スレについてはオイラ的にはどっちでも良いです．
従って、これら加えると３レスいってしまうと思います．

96 ：らし ◆G1BluHSVzY ：04/03/13 19:06 ID:???

でもなぁ、出題数2〜3としたポンちゃんの天麩羅1は(・∀・)ｲｲ!!
でも過去スレ表示(　ﾟдﾟ)ﾎｽｨ…
↓
3レステンプレ修正しよう！でFA

※逝っておきますが>>95が正式な一票（キャップ付きですから）ですよ

97 ：ゆずポン ◆NaClsF9QiM ：04/03/13 22:34 ID:???

>>93　どこで議論になっとるのか知覧かったｗ

おれ、過去スレのスレタイが、どわーって並んでんのが好きだったんだけど
それがなくなったから（復活してほしいわけでもないよｗ）、シンプルなので
いいと思う。だから社長案はよいと重い松。それにスレ立て中に連投規制に
ハマることも多いしね、最近。だから極力天麩羅レスは少ない方がいい。
内容も過不足ないし。

ついでに言えば、しつこいようだけど、天麩羅は「不可侵規制」でなく「ゆる〜い牽制」
であることを望みたいので、個人的には。そういう意味でも社長案はよいと重い松。
ただ姉妹スレの宣伝も残ったのがいいかな。ご新規さんまた増えてきてるし。

つわけで、わたしゃ「味ぽん案＋姉妹スレ表示」で、ひとつ。

98 ：ゆずポン ◆G1BluHSVzY ：04/03/13 22:59 ID:???

ついでに横レスｽﾏｿ。無効票投じさせて栗ｗ　ﾊｹｰﾝ時にもう終わってたのでｗ

>>80
１位
のと鉄道
本州中央部にありながら、都市圏からのアクセスの悪さが第一の理由。
海沿い、つーことで車窓もよいし、非電化なのも個人的にうれすい。
矢波の開放感、白丸の秘境感、甲の異世界感、西岸の長閑感、珠洲の最果て感。
通標あるし。蛸島と能登鹿島は普通のシトも駅に行くために行ける駅だし。
惜しむらくは、蛸島にイマイチ「そういう空気」が希薄なことと、現存は笠師保、能登中島、
西岸、珠洲くらいしか(*´д｀*）な駅舎がないことかな。
ちなみに穴水〜輪島は自分が初めて「乗るために乗った」路線でつ。

２位
長野電鉄
駅舎にヒネリがきいてるところや、若穂地区のリンゴ畑をトコトコ走るあたり、
山の内線の急勾配、木島線の飯山線に喰われちゃった儚さなんかが好きｗ
駅舎だけなら地鉄やえち鉄がスバラスイんだけど、やっぱり長野県自体が
好きなんだね。

３位
富士急行
まぁ単なる思い入れです。でも運賃高いよ。

以上。でわ再び>>93土蔵。

99 ：◆nagasi4ZOI ：04/03/14 01:56 ID:KGEuwVYc

うーん、天麩羅置き場どっちに書けば良いんだろう。
とりあえずこっちに書いておこう。

投票としては２つに纏めるに一票。
理由としてはシンプルイズベストってことで。

1については味ぽん案がきれいにまとまっていて良いのでは？
注意事項とか多いと初めての人はそれだけでビビっちゃうし、だんだん実態に合わなくな
っていたところも直されているし。
これが良いきっかけではないかと。

で、旧2〜3を一つにするかどうかだよね。
姉妹スレはいらないと思う。自分があっちに行ってないってのもあるけど、あちらさんも
こっちの事を書いてくれてる訳じゃないし、片想いをいつまで続けるのか。
あと、謎の駅、謎の増結車も今となっては…。
でも自分も過去のスレタイ並ぶの好きw
と言うことで、2の私案(流しのエゴ入りまくり)を天麩羅スレにageてみました。

100 ：あちらの案内でこれどこを知ったひと ◆Tc209MMEIM ：04/03/15 09:16 ID:OzwVH2Wo

>>99 ＞あちらさんもこっちの事を書いてくれてる訳じゃないし

ちなみに私の場合は文章題の２４スレ（だったかな？）のテンプレに誘導されて「これどこ」に
やってきました。
こちらが路車板にあるだけに気づきにくいんですよね。
早くからこちらの存在を知っていればと、残念な思いがします。
文章題テンプレにこちらの案内が載ったのはそのときだけ？

101 ：◆ICOCArkIb6 ：04/03/20 01:27 ID:???

天麩羅案ですが、佐祐理も短いほうが良いと思います。

理由

長い天麩羅が物々しさを醸し出し、ご新規さんには近寄りがたいのではないでしょうか？
現行の天麩羅には「初めてこられた方には親切に流れを教えましょう」と書かれていますし、
われわれ古参の者がリードして、ご新規さんが溶け込みやすい環境をつくっていきましょうよ。

２以降も１つに纏めたほうが良いと思います。
個人的にはｵﾔﾋﾞｿの案がよろしいかと。

102 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/02 02:48 ID:61ncnhgM

一応集計します。
皆さんそれぞれに意見があるようでこの際は「完全スレ立て人まかせ」
で良いのかも知れません。他のスレを見てもそんな感じですし、
「テンプレは何があろうとも全てこの形」と規則で締め上げるのもどうかと思ってしまうわけで
それに現段階で「スレ立て人まかせ」に近いのですが１３９スレ以外ｗ何ら問題も
ありませんし、２レスのテンプレートに移行しつつあります。
結論は以上です。

一つ残念だったのは「他一名氏」からの投票がなかったこと
元々は彼が２レステンプレートの発案者でもあったので・・・

103 ：アジシオ太郎 ◆NaClsF9QiM ：04/04/02 21:22 ID:???

>>102


　　　　　　　　　　　　　（・∀・）ﾅﾝｼﾞｬｿﾘｬ!!!!ｗｗｗ

104 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 10:37 ID:Ghyl/AvM

暫く蠢いてなかったこのスレで　スレ生息人口調査　　もまいらのお気に入りなｸﾙﾏをageぃ！


鉄分たっぷり
　　　　　　　　　しＲ部門　大手私鉄部門　中小私鉄部門　公営・３セク部門

鉄分皆無
　　　　　　　　　自動車・バイク部門　その他部門（各部門に該当しない解凍はこちらへ）



各人が各部門３票まで投票可　期間は４月末位まで

○○部門
１位　　○○
２位　　○○
３位　　○○　　なにか語りたい「理由」があればｶｷｺして下され

　　　　　↑　　こんな感じで投票願います


鉄道車両に関しては形式・系列をカウントとし　番台区分は放置の方向にしたいと思います
つまり　しＲ西223系なら関空用・新快速用・瀬戸大橋用が同一カウントに
東急なら5000系・5050系・5080系が同一カウントになるようにしたいと思います

自動車・バイクに関しては　製造年次による区分けはなしにしようと
例えばスカイラインならハコスカだろうが現行型だろうが同一カウント　と


では　どうぞ

105 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 10:56 ID:Ghyl/AvM

といってｵｲﾗがｱﾚなのもｱﾚなので・・・

しＲ部門
１位　　485系　古くから憧れ親しんだ特急型　国鉄色電気釜がｲｲ!!
２位　　113系　こちらも昔からの愛着　個人的にはカボチャよりもナスです
３位　　207系　実は常磐用の-900ではなく関西の量産型　乗ったことはないがﾃﾞｻﾞｲﾝには憧れてまつ


大手私鉄
１位　　京急旧1000形　やはり昔からの愛着　快特の爆走に萌え萌えですた
２位　　東武6050系他　私鉄のﾎﾞｸｰｽｼｰﾄって貴重かも　車内のふいんきが好き
３位　　京阪5000系　　乗ったことはないが天井に収納される可動椅子　京急600の先行者かと(w


とりあえづこの辺までは投票を済ませてみる

追伸　旧国鉄はＪＲ部門に含みます

106 ：会社で匿名希望 ◆HACHIDzXms ：04/04/21 12:24 ID:???

ＪＲ部門
１位　787系　九州の列車は乗ること自体に楽しみがあると思う
２位　785系　雪の夜に乗ると余りに静かで幻想的なふいんき(←しつこい)が(・∀・)ｲｲ!!
３位　221系　いかに小便臭くても、西日本のやる気を示した功績は大かと

大手私鉄部門
１位　京阪8000系　京都にいる時ゃ...お世話になりました
２位　名鉄1000系　客室内の伸縮スピードメータが素敵。走りっぷりも(・∀・)ｲｲ!!
３位　阪急6300系　派手さはないが、なんやかんや言っても名車だと思う

107 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：04/04/21 16:12 ID:2pSJEXL2

JR部門
１位　　新幹線100系　新幹線といったらコレ！
２位　　113系　個人的にはナスよりういろうです
３位　　103系　自分のJRのイメージ


私鉄
１位　　東急9000系　登場から16年。まだ第一戦で活躍するその姿・・・
２位　　京急2100系　音階イイ！
３位　　広電5000系　先行者

108 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 22:13 ID:Ghyl/AvM

中小私鉄部門
１位　　秩父鉄道5000形　　我が青春(ww　元都6000形　いわずもがなでつ
２位　　高松琴平電鉄30形　　乗ったことはないが　元京急230→湘南ﾃﾞ1形　説明はいらんかと
３位　　江ノ島電鉄1000系　　端整な顔立ち　現在では決して派手ではないが好感もてるｸﾙﾏかと


公営・３セク部門
１位　　東京都5200形　　昭和期のﾄｴｲｸﾝそのもの(ww　都地下鉄最後の抵抗制御車　いつまで抵抗できるか
２位　　阿武隈急行8100形　　好きです　つか他にコメントが見あたりません
３位　　東京都6300形　　まぁ　いつも乗ってますんで　入れてやらねば（爆

109 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：04/04/21 22:25 ID:2pSJEXL2

すれ違いだけど・・・・

東急目黒線ランキング
１．　東急5080系　6両の5000系シリーズは1編成のみ
２．　東急3000系　東横線に8両で入っていたときが懐かしい
３．　営団9000系　初期形以外は好きである
４．　さいたま系　　南北線関係では唯一の普通の椅子
５．　都営6300系　昼間は全部白金高輪で折り返しにしません？

110 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 22:59 ID:Ghyl/AvM

>>109　ｹﾞﾄｵﾒ　で　ｶﾞ━━ΣΣ(ﾟДﾟ;)━━ﾝ

なぜに都車が最低なのかと・・・

うるさいけど都後期車の椅子は座り心地ｲｲでっせ




追伸　東急5082F搬入　本日三田線で試運転　　　　との噂が・・・


ｽﾚ違いだなぁ・・・　でもage

111 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：04/04/21 23:04 ID:2pSJEXL2

>>110
なんつーか、一番走っているから「うぜぇぇぇぇぇっ！」と思ってしまう。
1/2の確率で都営だモンなぁ・・・

112 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 23:13 ID:Ghyl/AvM

>>111　それを言われてしまえば・・・

確かに都車が一番多いもんな・・・　　東急線なのに

113 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：04/04/21 23:36 ID:2pSJEXL2

>>112
昼間確率

都営　45%
営団　40%
東急　10%　(5080率2%)
埼玉　5%

114 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/21 23:48 ID:Ghyl/AvM

>>113　都営目黒線を名乗りましょうか（ｗ

但し運賃はお高くなりますが(www



追伸　本日の5080系試運転は第１編成らしいです　お詫びして(ry

115 ：三田線の電車が結構好きななごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/21 23:53 ID:???

都営ティか鉄は大江戸線を中心に一年ちょっと利用しましたが、結構車両のクオリティは
高いかな？と感じました。
大江戸線は円を描いている区間の「キーーーン」と始終響くあの高い金属の摩擦したような音に
慣れる事ができず、乗るのは気がすすまなかった記憶があります。（あと狭いしｗ）
しかし浅草線や三田線のデザインや車内は結構好きでした。（車内も結構しっかり設計の様に感じたし）
新宿線も古さがにじみ出てますが、開業当時の事を考えると当時としてはすてきな電車だったのかな思います。
（その新宿線も近いうちに車両が新しくなるようですが・・・）

そこで三田線の思い出ですが、初めて乗ったときは、まだ三田が終点で中途半端な存在に思えてましたｗ
しかし、念願だった目黒乗りいれと東急直通でその存在感と頭角を一気に現した感じです。
それと、駅設備になんとなく疲れが見える中で、車両が新品に近かったりホームドア完全設置なども
すごいと思いますた。（まあ、東急目黒線や営団南北線に規格を合わせられたわけであるのですがｗ）
マニアックに言うと三田線車両にも２種類あり、モーターや車内がちょっと違うのです。
初期に造った車両（編成数少ない）と後から造った車両（圧倒的多数）なんですが、個人的には初期車が好き。
しかし、ある意味アンバランスにも見えます・・・　これが赤（ｔｙ　の要因かな？

話が脱線してきたので、別方向へ・・・
都営地下鉄好きではない友人から２年ほど前にもらった都営地下鉄グッズです。（非売品らすぃ）
http://www2.pf-x.net/~chirashi/cgi-bin/up/image/neta0144.jpg

116 ：東京の人 ◆03T/BI9Ic. ：04/04/22 00:05 ID:tXYD7czY

で　>>115　なごやじん様　せっかくなので>>104を投票しる！

117 ：◆nagasi4ZOI ：04/04/22 00:19 ID:6jwOByF2

投票しておきま。

ＪＲ部門
１位　 787系　はっちさんに同じ。ビュッフェがあった頃は特に良かった…。
２位　 500系　子供の頃に見た21世紀の電車の絵に一番近いのはこれ
３位　E231系　批判は覚悟の上でw　業種は違えど一設計者としてはこれこそが技術の
　　　　　　　正当な進化の形だと思う。夢の２位とは正反対ながら、現実を見て。


大手私鉄部門
１位　名鉄 7000系　子供の頃からこれに乗るのが好きで好きで…
２位　京王 5000系　仮に今走っていても十分通用するデザイン
３位　近鉄30000系　同じく幼少期から思い入れのある車。ただ親は階下席ばかり指定
　　　　　　　　　 していた罠。

118 ：コバトン ◆459HNNiu0o ：04/04/23 01:49 ID:do5akqaE

投票しよ。

JR部門
1位　183系　個人的に485よりこっち。1000番台のつり上げまゆげは(・∀・)ｶｺｲｲ!!
2位　115系　JRの車両では一番親しみがある。特に雪切室のルーバーが付いた1000番台が好き。
3位　100系　全盛の頃静岡県内に住んでいて羨ましく見ていた。一度でいいから食堂車で食事がしたかったなぁ。

大手私鉄部門
1位　東武8000系　色々言われているけど、誕生から40年以上経っても712両すべて健在なのはすごいと思う。
2位　京急2100系　あの音と加速には痺れます。
3位　小田急7000系　Hi-SEやRSE、EXEよりこっちが好き

自衛隊飛行機部門
1位　T-2　F-1よりこっちの方が(・∀・)ｶｺｲｲ!!ブルーインパルスのカラースモークにアフターバーナー着火はすごかったなぁ。
2位　F-4　漫画の影響か?
3位　PS-１　荒波での着水能力は世界一(だった?)らしい。

119 ：飛ヲタ ◆03T/BI9Ic. ：04/04/23 06:19 ID:wXT4LwD6

ｷﾀｰ(AAry

>>118　＞自衛隊飛行機部門　　　←　こんなのをたくさん期待したわけで(www


みんなもワシワシ投票しる!!


というわけで　旅客機部門

１位　B767　　日本の空に馴染んだ中堅機　古いなんて言わせません
２位　A320　　小回りの利く実力派　でも　ﾃｯﾀｲﾅﾝﾃﾞｽｶ??ﾃｯﾀｲﾅﾝﾃﾞｽｶ????｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡
３位　YS-11　　言わずと知れた日本の誇る傑作機　最後までｶﾞﾝｶﾞﾚｶﾞﾝｶﾞﾚ


自動車・バイク部門
１位　　モビリオ(ﾎﾝﾀﾞ)　　窓のでかさに一目萌え〜〜　乗ってみたい〜〜〜( ﾟ∀ﾟ)
２位　　プリメーラ(ﾆｯｻﾝ)　　友達が乗ってますた　動力性能（というか友達の運転の荒さ）に燃えますた
３位　　レガシィ(ｽﾊﾞﾙ)　　一時のﾜｺﾞﾝﾌﾞｰﾑのｱﾚですな　２代目のｶｺﾖｻが・・・　ｲｲ!!

120 ：ほかいち ◆0ZCARPvdmU ：04/04/23 16:26 ID:yvi6ywwQ

昨日のカープ自己責任・ぬるぽ部門

1位　浅井(1B)　木村拓也のエラーを更に増幅させるエラー。決勝点はいる
2位　木村拓(3B)　レフトライン上の鋭い打球を採り、、、カコイイ！と思ったらファーストへ暴投。同点
3位　シーツ(S)　毛布、掛け布団！

121 ：倉田佐祐理 ◆ICOCArkIb6 ：04/04/24 00:06 ID:mgOKlmoM

ＪＲ部門
１位　北721系　転クロでデッキつき（寒冷地という配慮でしょうが）。近郊型の最高傑作。
２位　九787系　デビュー時に乗りました。「特級の特急」というキャッチコピーどおりの素晴しい車両です。
３位　西207系　中古103系の溜まり場だった地元の路線に登場したときの感動と衝撃は今でも覚えています。

大手私鉄部門
１位　名鉄7000系　前面展望に萌え
２位　京急2100形　モーターに萌え
３位　京阪1900系　バンパーに萌え

中小私鉄部門
１位　北大阪急行8000系　連結部の自動ドアが素敵
２位　伊豆箱根鉄道7000系　(・∀・)ｶｺｲｲ!!
３位　叡山電車900系　鞍馬に行ったときに乗りますた。紅葉シーズンに乗りたいです。

公営・３セク部門
１位　都市基盤整備公団9100形　C-Flyer(・∀・)ｶｺｲｲ!!
２位　名古屋市交通局2000形　名城線には時々お世話になっています。
３位　大阪市21系　郷土愛ゆえに。中央線ではあまり見かけないのよねん。

122 ：ゆずポン ◆NaClsF9QiM ：04/04/24 01:43 ID:???

JR部門
１位　583系
　だってあのイカリ肩がかっちょいいんだもん。望遠でちょい圧縮すりゃもぉ。
　あと苦行でもよくお世話になるしね。ついでに419系も批難ゴウゴウだけど
　乗ってみりゃサイコーよ､あのシート。

２位　キハ58
　見た目もいいけど、一番乗ってて「旅してる〜｣って感じる。郷愁かな。
　やっぱ自分の身近な鉄旅は「立山｣よか「のりくら｣だったから。

３位　キハ181
　猫ヒゲまんせぇ。ツルッとした８２よか、ゴテゴテしてて好きだった。
　ちなみに８２は帰省（？)のちょっとした贅沢品だったｗ

次点　381系
　昔からなぜか好きだった。特に貫通型。乗ったときの浮遊感みたいのもイイす。
　コイツをはぢめて運転したウテシはなんか偉いと思うｗ

123 ：ゆずポン ◆G1BluHSVzY ：04/04/24 02:04 ID:???

自動車・バイク部門
１位　ホンダクイントインテグラ
　いまだに見た目最強だと思ってる、自分の最初の愛車。スーパーカーブーム世代なんで
　やっぱリトラ好きなんね。乗り味は、ホンダ車のカタさと軽さを実感しますた。エンジンは
　元気だったのはさすが。この次の世代からV-TECが出てきたんだけど。

２位　スズキアルトワークス
　自分の２・３代愛車。うち２代目のRS-Xは初期型でアルトとは別パーツが多くて、すげー
　レーシーだった。乗り味も硬めのサスがついていけないような暴力的な加速感があった。
　サイドシーターが「トぶんちゃうか？｣とビビルほどに。軽だけに加速感・速度感であって、
　実際速かったわけでもないけどｗ
　ついでに３代目RS-Zは先代よか確実に速かったけど、サスがエンジンと釣り合ってたのか
　かなりマイルドだったし、乗り換えたときロールの大きさばかり気になった。見た目はあんまり
　変わってなかったけどやっぱりどこか腰高な感じだった。アルトと共用パーツが多かったのも
　雰囲気がイマイチでね。それでも初の新車だったし、１２万キロ乗ったし、思い入れはかなり。
　ちなみに遠乗りしたときの最高燃費は24k/l。

３位　ホンダＮＳＸ
　コイツを作っているというだけで、ホンダはエライｗ
　シートに座ってみたことはあるけど、こわくて動かしたいとは思えなかったｗ

次点　ホンダインテグラタイプR96スペック
　まぁ挙げとかないと、かな。しかしすさまじい車ですｗ
　DOHCかかったときの爆音と加速が醍醐味だけど、２速でDOHC作動時点で
　80k/hなんだからそうそう炸裂させる場がない、カアイソーな通勤車ｗ
　あと踏めば踏むほど曲がるような錯覚を起こすのはヘリカルLSDの効き目だと思う。
　ただ騒音の室内侵入や振動もかなりなので、窓開けると助手席の声が聞こえま店。
　多分ワークスみたいに現行車は高性能マイルド車になっちゃってるんだろな。

・・・わたしゃ走り屋サンでわ有馬店ので、ホンマホンマｗ

124 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/24 02:05 ID:mZSeeFqU

都営運用様には大変申し訳ないが、超マニアックなものがイパーイになりますたｗ
（通常の範囲）
ＪＲ部門
１位　２２１系　　登場したときからデザインが好き。自分にとって「新快速」はこれでした。
　　　　　　　　　　たとえ奈良線・阪和線に飛ばされてもこの車両は素晴らしいと思います。
２位　キハ１２１　「遅い・ぼろい」という山陰地方の鉄道に新時代の到来を告げた汽車。
　　　　　　　　　　外観は安普請ですが、木をメインにデザインした車内は気に入ってます。
３位　８１７系　　３０３系と迷ったが個性が強いのでこちらに投票ｗ
　　　　　　　　　　革張りのシートと白がメインの車内が良いと思います。

大手私鉄部門
１位　　名鉄７０００系　昭和３０年代とは思えないほどデザインが良い車両。どけよホーン（・∀・）ｲｲ!
　　　　　　　　　　　　　ものごころ付いたころから好きな電車です。（地元民の誇りかも？）
２位　　近鉄５８２０系　「シリーズ２１」のＬＣカー。安普請の車両が多い昨今で重厚な作り。
　　　　　　　　　　　　　早く名古屋線にもキボンヌと思う今日このごろですｗ
３位　　京急２１００系　関東で「２扉クロスシート」という奇跡的な車両。ハイスピードが（・∀・）ｲｲ!
　　　　　　　　　　　　　居住性は抜群ですが、関東のラッシュに対応できているのか不安である・・・

公営・三セク部門
１位　　智頭急行　ＨＴＯ７０００系　（特急スーパーはくと）
開業当初からよく乗ってます。運転席展望ビデオが車内に流れ、スピード感が素晴らしい。
（智頭急行開通前（９３年ごろ）に沿線自治体の各家に配られた案内では「ＨＯＴ（ホット）ライナー」
と言う名前でダサいデザイン（完成予想）だったが、実物が格好良くできていてホッとしたｗ）
２位　大阪府都市開発５０００系　とにかくまとまっているデザインが（・∀・）ｲｲ!
３位　札幌市営５０００系　一度でいいからゴムタイヤ地下鉄でシェルター通りたいです。

中小私鉄部門
１位　　遠鉄２０００系　地方私鉄でインバーター制御というすごい車両
２位　　広電５０００系　グリーンムーバはいつ乗っても良い車両だ
３位　　伊予鉄「坊ちゃん列車」　観光にはもってこいの列車。もう一度乗りたい・・・

125 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/24 02:05 ID:mZSeeFqU

（マニアックな範囲ｗ）
バス部門
１位　　西工車体の路線バス　とにかく設計技術が素晴らしいとしか言えない。
２位　　三菱エアロミディ（新型）　デザインが素晴らしい。性能も結構良いバスです。
３位　　日野ＨＲ　デザインはシンプルで良いノンステップバス。しかし、車内が狭い・・・

自衛隊機部門
１位　　Ｔ−４（ブルーインパルス）あの曲芸飛行は一度見るとクセになりますｗ
http://snow.freespace.jp/chirashi/image/neta0948.jpg
２位　　Ｃ−１３０輸送機　自衛隊で唯一外国までひとっ飛びできる大型輸送機。
海外支援の飛行も多く最近ではイラクへも飛んだ。（↓説得力のない画像でスマソｗ）
http://snow.freespace.jp/chirashi/image/neta0918.jpg
３位　　ＵＨ−６０Ｊ救難ヘリコプター
自衛隊では異色の黄色いボディー。沖縄・北海道を中心に遠隔地の急病人搬送や山岳・海難などの
人命救助へ向かう姿が個人的に好きだが、戦闘機でないので好きな香具師は少ないと思う
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n1988_20040424011635.jpg

救急車部門
１位　　トヨタ「ハイメディック」　トヨタ自動車が誇る救急車。性能・デザインともに（・∀・）ｲｲ!
現在全国の多くの消防署で導入されてます。（関係ないですが、他一名氏はこの救急車に運ばれたそうです。）
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n1989_20040424012956.jpg
２位　　三菱「トライハート」　北海道の「札幌ボデー」と言う会社が「雪国のため」に造った救急車
その重厚な作りは力強さを感じさせます。一度生で見たい（ほとんど道内の消防署に導入されている）
http://kawa119.hp.infoseek.co.jp/tora.htm
３位　　フォード高規格式救急車　日本で救急救命士制度が始まったばかりの１０年くらい前に
近鉄モーターズがアメリカから輸入。最近は寿命が来てどんどんあぼーん（廃車）されている。
ほとんど姿が見れなくなってきた救急車で現在は京都、名古屋、大垣に数台のみ。
http://fire-dep.hp.infoseek.co.jp/TFD2000/kyobasiA_s109.jpg

126 ：黒蜥蜴 ◆G1BluHSVzY ：04/04/26 20:37 ID:???

投票しよ

【民間旅客航空機部門】
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-、　　 　　　　　　, -``-、
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀、　　　　　/ 　 ∧　 ｀、;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣1.MetroＩＩＩ￣￣￣）￣￣2.DC10￣￣） ￣3.CRJ200￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/


１．定員19名のうち、窓側席が18。ビジネス機がベースなんで狭いけどね。
２．まだ飛んでる３発機。Cの2-2-2はB747の2-3-2よりゆったり。
３．コミュータのくせに巡航速度はB737より速い。

【民間旅客航空会社部門】

　　（￣1.スカイネットアジア￣￣）￣2.Southwest￣） ￣￣3.大韓￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼

１．スッチーとのジャンケンゲームに勝ったので銀河高原ビール6本くれたｗ
２．ピーナッツを投げてよこすフランクさがｲｲｯｗｗ
３．格安Cなら乗ってやるｗｗｗ

127 ：バスヲタ？ ◆03T/BI9Ic. ：04/04/26 21:48 ID:zBbu1Cyg

>>125　なごやじん様のバス部門に対抗馬をぶつけてみる

１位　富士重工7E・8E
　　　　　少々古臭くなりましたが一番好きな香具師　日産ﾃﾞｨの標準が富士重工から西工に移ったと聞いて・・・　寂しいなぁと

２位　三菱エアロスター
　　　　　都心ではエアロミディよりよく見かける　三菱ボディのデザインの良さには禿しく同意

３位　いすゞＬＶ（キュービック）
　　　　　今も通用するデザイン　丸いモノコックボディから一変した時の衝撃を今も覚えている　地元KKKはいすゞオンリーだし(w

ランク外　日野HU/HT（ブルーリボン）
　　　　　なごやじん様のHRにあえて対抗(w　というかHRのスマートすぎるデザインは今一好きになれ(ry

128 ：バスヲタのなごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/29 19:54 ID:???

>>127
地元を走る名鉄バスは「三菱ふそう自動車名古屋販売所」が名鉄グループだったため
全部三菱ふそうでした。なので初めて名古屋市バスで「富士重工７Ｅ」を見たときは
近未来のバスを見ているような強い衝撃がありました。１５年以上も前にあのデザインはすごいと思います。

次に衝撃を受けたのは厨房の時に乗った「ノンステップバス」でした。＊”今の規格”で日本で初めて導入したのは
名古屋市バスだったのです。（エアロスター）しかし、その後数はなかなか増えず、他の都市の方が普及している状態ですｗ

その次は厨房の時に西鉄バスに乗って「ワンステップバス」に初めて乗ったときでした。
実は、名古屋には９９年に名鉄バスが導入するまでワンステップバスが一台もなかったのです。
「ツーステップかノンステップだけ」と言う概念しかない（当時）名古屋のバスしか知らなかった自分にとって
西鉄のワンステップバスはノンステップバスと同じくらいの衝撃でした。そのころから
「西日本工業車体」にも興味を持つようになりました。

そして上京し（００年くらい）、名古屋では１０年以上前から標準だった「メトロ窓」や「逆Ｔ字窓」のバスが
都バスの「都市新バス」とノンステ以外に見当たらず、近年造られたバスでも「二段窓」だったのにビクーリでした。
（最近は、逆Ｔ字型の窓が主流です）そして、京王グループのバスが関東で唯一「西日本工業車体」のバスを
導入していた事がちょっと嬉しかった記憶があります。
また、京王バスで西工車体のノンステップバスに乗ったときに乗るまで気付かなかった事も衝撃でした。
通常どのメーカーのノンステップバスも窓がかなり低く、一目でノンステとわかるのですが、西工車体の
場合は、ぱっと見がワンステップバスと大差ないのです。このような技術力が「西工マジック」と呼ばれるのも納得です。

129 ：バスヲタのなごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/29 19:56 ID:???

そして、衝撃の「富士重工がバス車体製造から撤退」のニュースがあり、それとともに富士重工から西工に
切り替えるバス事業者が続出。それまでほとんどが九州・西日本地方でしか活躍してなかった西工車体のバス
が都営バスにまで導入されたのでした。（ついでに地元の名古屋市バスにも導入）

個人的には、技術力があるのに広まらなかった西工が普及したのは嬉しかったのですが、７Ｅ・８Ｅという
素晴らしいデザインセンスを持った富士重工のバスがもう見れないという寂しさもありました。
（ちなみに、０３年は西工の工場の生産力より多い発注があり工場は大変だったようです）

今の大型車のメーカーはどこも冬の時代で「４社体制（日野・いすゞ・日産ＵＤ・三菱バストラック製造（旧三菱ふそう））」
も無理ではないかと言われるほどです。（しかも三菱の大不祥事もあったし）
そして日野といすゞの車体共通化も決まっています。
何とか頑張って「大型車冬の時代」を乗り越えて欲しいなあと思う今日この頃です。

＊実は、日本初のノンステップバスは三菱が１９８６年に製造し名鉄・京急・岐阜バスに導入された。
しかし全く注目されず、名鉄・京急の車両は廃車。現在は岐阜バスに残るのみですがいつ廃車間近な予感です。

(超マニアックな事を書いてスマソです。わからない人には全く意味不明かと思われｗ)

130 ：はちみつ ◆tenkiEKw92 ：04/04/29 20:54 ID:???

JR部門

　１位　４８５系３０００番台
　　　　４８５系のGU車は全国に数あれど、これが最高傑作でしょう。
　２位　１１３系酉ニュータイプ
　　　　１１３系のGU車は全国に数あれど、これが最高傑作でしょうw。
　３位　２０５系仙石線LC車
　　　　２０５系のGU車は今後全国に数出てくるでしょうけれど(ry

131 ：バスヲタ！ ◆03T/BI9Ic. ：04/04/30 00:57 ID:???

>>128-129
なんか久しぶりにバスヲッチなんかしてしまった・・・(w
新宿西口のバスターミナルで１時間ほどぼけら〜〜〜っと(ww

都車に関しては　車体メーカー全てが確認できます
杉並の日野・練馬の富士重・西工の比重が高いか・・・

京王はいすゞ以外の３社　もっぱら富士重・西工の日産車が多い・・・
関東でもっとも早く西工ボディを採用したのも京王のような希ガス

関東バスは富士重ボディオンリー　だったのだが富士重バス製造撤退に伴い
いすゞ・日野・西工も参画　三菱もエアロミディが増殖中

西武もつい最近まで富士重オンリーだったため　当日確認できたのは富士重のみ
つか西武は新宿乗り入れの路線少ないし・・・

新宿西口に関しては富士重の割合高し！


最近の都車は日野のHRがあちこち増殖中
HRのｻｲｽﾞに対応する他ﾒｰｶｰの車輌がないというのがその理由だったらしぃ
エアロミディなんかはHRの対抗になる気がするのだが・・・

家から最寄りの巣鴨はいすゞシャーシに富士重・いすゞボディという指定なんですが
最近はもっぱらHRが導入されてます

会社の目の前を通る小滝橋はいすゞシャーシにいすゞボディ指定ですがココにもHR
さらに三菱シャーシ・三菱ボディオンリーだった渋谷にもHRが配置されるという始末・・・
そのうち全営業所に日野車が・・・　という状況も((((;ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

（　↑この辺のルールは　http://www.yamahiro.net/kyokuban.htm　を参考にしてます）

132 ：バスヲタのなごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/30 02:03 ID:???

>>131
関東で一番最初に西工車体を導入したのは京王グループのバスです。
新宿〜福岡の夜行バス「はかた号」で西鉄と手を組んでいる事が関連して
いるかも知れません。（よく共同運行先に中古車を売る事があるので）
「富士重工がバス車体製造から撤退」が発表される前から走っていました。

西武バスにも西工車体のバスは導入されてます。練馬区内で見ました。
都内中心に導入しているようで、埼玉県内はいすゞエルを中心に導入しています。

日野ＨＲの様な車体幅が狭いのに大きいバスは「中型ロング」と呼ばれるタイプで
中型バスのエンジンを積み「大型バス"並み"」の乗客を運べる上に大型車より安いので
全国に大量に導入されています。そのかわり大型の日野ＢＲＣノンステが全く売れませんｗ
しかし、個人的には人のようけ乗る都バスが日野ＨＲを大量に導入しているのがわからんです。
（名古屋市バスなんか日野ＢＲＣノンステしか買ってない。逆にＨＲ買わないのがどうかしている希ガスｗ）
"狭い""馬力無い""でも安い"という「中型ロングのバス」は運輸交通板では「モヤシ」ってよばれてますｗ
ちなみに中型ロングを日本で最初に開発したのは西日本工業車体で１０年ほど前に路面電車の西鉄北九州線が廃止され
その代替バスに導入したのでした。
最近エアロミディでも「中型ロング」が登場しおけいはんバスや名鉄バスが導入してます。

うちのよく使っていた大塚営業所もいすゞオンリーだったのですが、なんと日野ＨＲが入ってきてビクーリｗ
最初は「いすゞ・日野バス車体共通化」を見越しての事かなと思ったんですが、他の営業所にも増殖してましたｗ
それと「都０２系統」は普段はいすゞ車オンリーなんですが、たまに"代車？"で日野ＨＲが入ってきました。
そうすると同じくらいの乗車人数でも混雑度が「キュービック＜＜＜エルガ＜ＨＲ」と言う感じで実感できたものですｗ

133 ：バスヲタ！ ◆03T/BI9Ic. ：04/04/30 19:06 ID:???

>>132　＞「モヤシ」　に禿しくﾜﾛﾀ

やっぱり京王が最初でつか・・・　西工導入
それでも平行して富士重7E・8E系も入ってるしなぁ・・・

西武の西工車体は今だ確認してませぬが　やはり存在しますか
ちなみに埼玉ではエルガとキュービックを目撃しております

＞混雑度が「キュービック＜＜＜エルガ＜ＨＲ」
やはりHRは狭い（細身）なんでつね
そいで　キュービックよりエルガの方がやはり細いと・・・

ん？　いすゞはLV系とLR系の相の子がエルガになるのか？？
WIN9x系とNT系の相の子がXPみたいなもんか・・・　　　　　　　　　　　って判りづらい例えだｽﾏｿ

渋谷の「都01」も三菱オンリー　ノンステもエアロスターが結構入っているにも関わらず
HRがたまにやって来ます　もうHRは完璧に勝ち組なのでしょう

ＢＲＣノンステの立場は???

134 ：バスヲタのなごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/30 21:08 ID:???

>>133 京王グループのバス（京王電鉄バス・京王バス・南大沢京王バス）以外だと
西東京バスやその子会社の多摩バスが西日本工業車体導入してました・現在も導入している。
（まあこの二社も京王と関係があるのですがｗ）
（ＪＲ奥多摩駅前に止まる西東京バスの西日本工業車体中型ＲＭノンステ・０１年ごろ）
http://rashi.s53.xrea.com/up/image/n2114_20040430202619.jpg

あと西武バスの西工車体（富士重工撤退発表後に導入されました。）
http://www.h5.dion.ne.jp/~kkfma35/150606-09.jpg

＞混雑度が「キュービック＜＜＜エルガ＜ＨＲ」
朝の都０２系統は結構混むのですが、やはりツーステップのキュービックだと車内全体に乗客が分散して乗る
のですが、大きさのそう変わらない（たぶん一緒と思われ）エルガだと半分より前の方（ノンステップ部分）
に乗客が集中してしまうのです。しかも大きいタイヤハウスで経ちスペースも削られるという罠。
混んでる車内で、階段を昇り後ろのスペースに行く乗客がそう多くないのが要因と言えます。
そして、エルガよりさらに幅の狭くなっている日野ＨＲは逝って（ｒｙと思えてしまいます。

それと、日野ＨＲが勝っているのは「安さ」だけでなく「デットスペースの少なさ」もあるようです。
やはりノンステップバスに座席などを設置すると多くのスペースが無駄になってしまうのですが、
他社の中型などのノンステップバスに比べるとＨＲのデットスペースはかなり少ないのです。
反対に、大型車の日野ＢＲＣは高い上にデットスペースが多いという罠ｗ
これじゃあ事業者がＨＲを選ぶのも仕方ありません。（あと、あの正面のデザインも影響しているかも）
個人的にはラッシュ以外ならｗ一番良い車両だと思います。

ちなみに都バスだと、この前導入した「燃料電池バス」が初めての日野ＢＲＣノンステとなりました。

135 ：バスヲタのなごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/04/30 21:09 ID:???

最後に「運輸交通板」からこんなスレ
【M代は･･?】都営バス車両スレ VOL.３【大型ｷﾎﾞﾝﾇ】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1076590349/l50
ちなみに書き出しが
＞1 ：国道７７４号線 ：04/02/12 21:52 ID:Ynn1Rv9e
＞とにかく中型ロングは勘弁ね。

と書かれてますｗ

それと
【日デJP】モヤシ逝ってよし【日野HR】
http://society.2ch.net/test/read.cgi/traf/1065422440/

136 ：バスヲタ！ ◆03T/BI9Ic. ：04/05/01 00:30 ID:vO35wywI

>>134
＞西東京の西工　はっち王子で見たことあるかも知れないなぁ・・・
よく見りゃ7Eボディよりも近代的なデザインなんだなぁ・・・

＞西武の西工　案外サマになってる・・・
関東ともども富士重の3ﾄﾞｱ車のイメージしかないから・・・

＞ＢＲＣノンステ　実車に乗るどころか実車を見た試しすらない・・・
横浜にでも逝ってくるか・・・

ＫＫＫお膝元なのでいすゞＬＶ系のノンステ・ワンステばかり乗ってますな　最近
そのＫＫＫに日野車がいたことを最近確認しますた
もっともHU/HTやHRでなく　リエッセですが(ww

>>135　運輸交通板には行ったことないので覗いてきましたが・・・
濃い・・・　濃すぎる・・・　ついていけない・・・　というのが率直な感想か
精進せねば・・・　（爆



さて　バスヲタなごやじんとバスヲタ03Tのバス談義になりつつあるこのスレですが（爆
もまいらのお気に入りなｸﾙﾏをageぃ！　の投票を締め切りたいと思います

仕事の都合で集計結果は5/3頃発表になると思います　その間に次の投票があれば始めてくだちぃ

137 ：都営運用 ◆03T/BI9Ic. ：04/05/02 23:40 ID:+DDxvQIc

さて　「もまいらの好きなｸﾙﾏ(ry」の投票結果をようやくまとめますた
１位＝3　２位＝2　３位＝1のポイント制で集計　そこはご了承下され

ＪＲ・国鉄部門
１位　７８７系　8P　３名投票　２名が１位投票なのが他を引き離した　九州　いや日本の代表的本格特急車
２位　４８５系　6P　国鉄原型とリニュ3000番台とに意見が分かれましたが　やはり日本の代表形式
２位　１１３系　6P　こちらも原型・リニュと意見が分かれ　西の変身ぶりは目を見張るモノがある
３位　２２１系　4P　関西アーバンの功労者　主役は２２３に譲るもまだまだ人気は負けてません
３位　１００系　4P　ゴージャス新幹線　旅の醍醐味をおしえてくれた　良き時代の良きｸﾙﾏ
以下　１８３系・７２１系・５８３系・・・・・・

大手私鉄部門
１位　名鉄７０００　9P　ダントツ１位　今でも斬新なデザインで古さを感じさせない　名鉄躍進の立て役者
２位　京急２１００　7P　ご存じ歌う暴走電車　過激な走りが人気の秘訣か　京急のエース
３位　京急１０００　3P　元一大勢力　数を減らしつつもなお暴走ダイヤの一翼を担う？　京急の万能車
３位　京阪８０００　3P　京阪のスーパースター　鳩のマークも誇らしげ　憧れの特急車
３位　東急９０００　3P　勤勉実直　派手さはないが車端クロスのお洒落も秘める　東急東横のリードオフマン
３位　東武８０００　3P　712両ものクルマを１両たりとも廃車せず　酉顔負けのリニュもある　東武の顔
以下略

138 ：都営運用 ◆03T/BI9Ic. ：04/05/02 23:43 ID:+DDxvQIc

中小私鉄部門
１位　秩父５０００　3P　投票者の思い入れのみ(w　なので以下略
１位　北大阪８０００　3P　デザイン秀逸の良いクルマ　まさに大阪の星
１位　遠鉄２０００　3P　遠鉄の最新鋭　デザインの良さは大手に負けない
１位　広電５０００　3P　この部門唯一の複数投票獲得　路面電車の限界に挑戦　まさしく時代の「先行者」
以下略

公営・３セク部門
１位　東京都５２００　3P　懐かしき昭和のﾄｴｲｸﾝ　地下線最後の抵抗性御車
１位　都市公団9100　3P　一部クロスシートに電話装備のエグゼクティブ通勤車　電話撤去は残念
１位　智頭急ＨＯＴ７０００　3P　３セクには珍しい純特急車　ＪＲの電化区間もなんなく快走の高性能車
以下略

ＪＲ・大手私鉄以外の部門は投票率自体が低かったので投票＝ランクインみたいな結果になってしまった
よって中小・公営３セク部門は１位のみの発表にさせていただきます

その他の部門は投票自体が偏ってると思われるので　投票者のコメントを読みつつ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔしてくだされ

139 ：なごやじん ◆XWmudHfgjQ ：04/05/05 21:22 ID:74ypIIRE

かつてこれほどまでに西日本工業車体のバスを
わかりやすく解説したサイトがあっただろうかと言えるほど
わかりやすいサイトをハケーンしますた。
都営運用様ご参照下さい。
http://csx.jp/~starliner/buskouza-nskbody.htm

それと「バスヲタ関連の話」はここではちょっとスレ違いっぽいので
「なごやじんが語るスレ」に移動しようかなと思います。

140 ：味ぽん：04/05/06 08:38 ID:???

>>137
投票しようと思ってて結局でけなかったけれど…

折れも1位は485系でした。

141 ：かんりにん ★：08/01/06 11:07 ID:???

保守３です

69KB　(08:00PM - 02:00AM の間一気に全部は読めません)

---

新着レスの表示

---

掲示板に戻る 全部 前100 次100 最新50

名前： E-mail（省略可）：

0ch BBS 2007-01-24